[logo]
[logo]
Die
Infoquelle für
Gleitschirmflieger

[logo]

Dienstag 16 April 2002

Im aktuellen Heft
Go West : ein erstaunlicher Streckenflug
Vom Alpenrand ins Hochgebirge

   
News 
IN DERSELBEN RUBRIK:


Neuer Webauftritt ONLINE !
1,2,3 - endlich wirklich vorbei
Motorschirm : Musterprüfungen und Musterprozesse
Coupe Icare : das Woodstock des Freiflugs
Das Rennen hat begonnen !
Dritte Prüfstelle in Deutschland
Pädagogik-DVD : Aufziehtechniken
GLEITSCHIRM wird THERMIK...
Mit dem fliegenden Auto unterm Motorschirm
Viele Themen, ein Himmel, ein Magazin
Fusion der Fliegermagazine
EN wird endlich wahr !
GLEITSCHIRM-Kalender 2009
Neue Protektoren-Erkenntnisse beim DHV
Streetpilots
Polemik um Protektorpflicht
Gelungener Motorschirm-Werbespot
Legal Reflexprofile fliegen ...
Spot Messenger - auch für Gleitschirmflieger
GLEITSCHIRM ... im Unfallstau
Firebird : der Feuervogel fliegt noch immer
Mustangs Meßwerte
Asus eeePC - der Piloten-PC ?
Swing Photowettbewerb
Onika : die Kopier-Könige ?
EN mit Selbstzertifizierung ?
Vermißtensuche mit Google Earth
DHV-Gütesiegel-Monopol zu Ende
Saint Hilaire 2007
Gleitzahl Nova RA : Ganze Neune
1101 Kilometer mit dem Motorschirm
Das neue Streckenflugbuch von B. Martens
Gleitschirm-Weltmeister Petra Slivova (Krausova) und Bruce Goldsmith
WM 2007 hat begonnen
Horrorflüge im Gewitter
Weihnachtsgeschenke für Flieger
Karin Appenzeller und Chrigel Maurer Weltcupsieger
Europameister Petra Krausova und Luca Donini
Gurtzeug für Gleitsegel UP Pamir und UP Teton
DHV versus CEN
Video : Flug ohne Beingurte
GLEITSCHIRM-Kalender 2006 zum Subskriptionspreis
Coupe Icare 2005
X-Alps 2005
300 Kilometer geknackt
Weltmeister Steve Cox und Louise Crandal
Lufttüchtigkeitsanweisung : Parafly Alukarabiner erneut gegroundet
WM hat begonnen
Lufttüchtigkeitsanweisung Rettungsschirm R2 von Firebird
Jet-Flaps : Lauter Löcher
Steilspirale - die Königin der Kurven
GLEITSCHIRM-Testverfahren verschärft
Petra Krausova und Oliver Rössel Weltcup-Sieger
GLEITSCHIRM-Kalender 2005
Chrigel Maurer und Petra Krausova Europameister
GLEITSCHIRM ist umgezogen
Vogelflügel für Gleitschirmflieger
Sicherheitsmitteilung UP
Thermikentstehung : Kreise im Kochkessel
Sicherheitsmitteilung und Warnung
Flug-Fotos mit dem Gleitschirm
Sicherheitsmitteilung Gurtzeug für Gleitsegel UP K2
Lufttüchtigkeitsanweisung Swing Mistral 2.22
Lufttüchtigkeitsanweisung Retter R2
Funkgeräte für Gleitschirmflieger
Höhenflüge und Hochgebirge
Stubai gerade vorbei, Saison bald herbei
Leser berichten : Erlebte Retteröffnungen
Akrorangliste : Spaniens SAT-Team an der Spitze
Achim Joos und Petra Krausova Weltcup-Sieger
GLEITSCHIRM-Kalender 2004
Negativ nichts Negatives mehr !
Top-Landung Mont Blanc
Sicherheitsmitteilung Bi Beta
Sicherheitsmitteilungen und LTA
Sicherheitsmitteilung Safe-T-Bar
WM 2003 : Stierkampf, Stürme und Siege
WM : Anspruchsvolle Läufe mit Wetterwechsel
Schleppender WM-Beginn
WM 2003 hat begonnen
Sicherheitsmitteilung FreeX Stereo und Mission
AustriAlpin Parafly fliegt wieder
Top-Wetterinfos aus dem Internet
Sicherheitsmitteilung Atom-Leinen
Alle Parafly-Automatic-Alukarabiner "gegroundet"
Lufttüchtigkeitsanweisung Kennblatt Mono M
Karabiner immer noch aktuell
Schwarzer Tag für die Welt
Der Flug des Albatros
Sicherheitsmitteilung Mistral 2.22
Sicherheitsmitteilung Apco
FFVL-Präsident Gérard Blandin gestorben
Bregenzerwaldcup
Der Kobra-Start
Frohes Fest
Der GLEITSCHIRM-Kalender 2003 ist da !
Sicherheitsmitteilung Paratech
Sicherheitsmitteilung FreeX Leinenrisse
Sicherheitsmitteilung Advance Sigma 4
Alex Hofer Weltcup-Sieger
Tödliche Windspiele am Fixseil
Saint-Hilaire Super-Schau
Sicherheitsmitteilung Gurtzeuge
Auf nach St.Hilaire !
Testival der 2er-Schirme
Eloxierter Karabiner gebrochen
Europameister Alex Hofer und Louise Crandal
EM 2002
Weltrekord in Texas : 421km
Buchtip : "Gleitschirmfliegen"
Fliegen wie Gott in Frankreich
Grosses 1er-Testival
Deutsches Wettkampfteam komplett
Sicherheitsmitteilung Schleppklinke Pilots Right Stuff
Neue Mailinglisten des DHV
Testival der 1-2er
Karabiner : komplette Bestandsaufnahme
Sicherheitsmitteilung Gurtzeug Cruiser
Warum, warum ist mein Gleitschirm krumm ?
Hajo, so isch des !
Sicherheitsmitteilung Gurtzeug Pro Design
TnView : Freeware für den TopNavigator
Böen : behilflich bis bösartig
Guinness-Show mit Gleitschirm
Lufttüchtigkeitsanweisung Nova Carbon
Belastungstests mit chromglänzenden Karabinern
Frühlings-Feeling auf der Free Flight
Web-Wetter mit Palm und Psion
Gleitschirm mit Startklappen
Noch ein Kara'putt
Erfolgs-Vibe
GLEITSCHIRM...ONLINE !
Varios : Geheimnis um Galileo
Thermikdieb Aufwindkraftwerk
Brückenstart
Stubaicup 2002
Seminare der Flugschule Chiemsee
Küng- Karabiner : feurige Feiertage
Karabinerbruch : Lufttüchtigkeitsanweisung
Neues GPS von Garmin...
Karabiner-Probleme
TnComplete 1.21 für Top Navigator
Skywalk
Schlammschlacht der Wetterfrösche
Absprung von der Europabrücke
Fliegendes Fahrrad von Fresh Breeze
Saint Hilaire 2001
Freier Flug in Frankreich...


Vom Vorhaben einiger verwegener „Trapper und Fährtensucher", sich vom oberösterreichischen Alpenvorland den Weg nach Westen zu bahnen.

Es begann im Frühjahr 2000. Im Fliegerclub CPE Ternberg wurde die verwegene Idee geboren, die bis dahin eher verwaiste Streckenfluggeschichte des Fluggebietes um das Herndleck etwas aufzupeppen, und zwar mit einem Streckenflugpreis.

Gemeinsam mit einem Sponsor wurde eine bis dahin utopische Aufgabe ausgeschrieben : ausgehend vom tausend Meter hohen Startberg Herndleck 100 km Luftlinie nach FAI-Regeln zu bewältigen.

Um das Ganze zu würzen, wurde ein Preisgeld von immerhin Euro 1.000,- für den Ersten, der dies bewältigt, bereitgestellt. Nach erstem Kopfschütteln und Beteuerungen von "fast unmöglich" bis "irrwitzig" wurden auch schon die Landkarten durchforscht und nach möglichen Routen gesucht.

Verschiedene Wege wurden diskutiert : Nach Osten Richtung Mürzzuschlag, nach Süden Richtung Graz, oder die für mich am sinnvollsten erscheinende Route über's Ennstal nach Westen bis nach St. Johann im Pongau. Und damit begann für mich die Zeit des Probieren's, genauer gesagt des Lernens, denn es war das erste Jahr, in dem ich dokumentierte Streckenflüge anging. Mit dem 100 km Flug vom Herndleck wurde es natürlich vorerst nichts. Der weiteste Flug den ich bei vier Versuchen schaffte, war ein Flug zum Grimming im Ennstal (ca. die Hälfte der Strecke), der aber immerhin die beste Leistung dieses Jahr vom Herndleck darstellte.

Nun zum Jahr 2001. Das Streckenflugjahr beginnt mit dem 1. April, nachträglich betrachtet der beste Tag des Jahres in diesen Breiten. Ich schreibe ein 70 km Dreieck aus, das ich bereits um 16.00 Uhr vollende. Es wäre sicher noch mehr möglich gewesen.

Noch zwei Fehlversuche und dann kommt das Wochenende um Christi Himmelfahrt, das Wetter ist gut, und schon am Donnerstag versammeln sich einige Streckencracks am Herndleck. Leider paßt es nicht wirklich, die meisten Piloten stehen bereits vor dem Sengsengebirge am Boden, und ich fliege bis Vorderstoder.

Aber heute ist Samstag, und ein neuer Tag, und ich will es, wie auch einige andere, noch mal versuchen. Der Wetterbericht sagt gute Thermik und Wind aus Nordwest voraus, noch ist nichts von ihm zu spüren, noch nicht. Wir starten kurz vor 12.00 Uhr, und es geht sehr gut voran. Über Schoberstein, Annasberg und Ramsauer Größtenberg erreiche ich das Sengsengebirge, leider zu nieder. Auf der Nordseite finde ich keinen Thermikanschluß. Also zurück zum Größtenberg, noch mal Höhe tanken bis zur Basis (2.300 m). Und dann...los !

Meine Mitstreiter habe ich schon verloren.Ich überfliege mit nur 20 m Höhenreserve das Sengsengebirge. Die Hoffnung wächst : ja, heute könnte es klappen...

Den kompletten Streckenflugbericht von Markus Smeykal lesen Sie in GLEITSCHIRM 05/2002, Erscheinungstag 18.04.2002

Kommentar zu diesem Thema schreiben

 



^^^ nach oben ^^^

 

(c) THERMIK-VERLAG, Stelzhamerstr. 18, A-4600 Wels
Nachdruck, auch auszugsweise, nur mit Genehmigung des Verlags
Herausgeber: Mag. Norbert Aprissnig
Webmaster und Online-Redaktion: Sascha Burkhardt
Wir distanzieren uns ausdrücklich von allen Inhalten externer Links.
GLEITSCHIRM ONLINE empfiehlt den schnellen und sicheren Browser von www.opera.com