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Freitag 16 Juni 2006


Heft 7/2006


   
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- Klassenkampf : 1 oder 1-2er
Schirme mit DHV 1 steigen manchmal besser als Kappen der höheren Klassen ! Wir erklären, warum. Außerdem : Konstrukteure, Testpiloten und Fluglehrer beschreiben detailliert die Unterschiede zwischen modernen 1ern und 1-2ern.
- Flugtechnik : Sicher Starten
Der Startvorgang gehört zu den heikelsten Phasen beim Gleitschirmfliegen. Wir untersuchen die Starts von Champions und unbekannten Piloten - und erklären, was sie jeweils richtig oder falsch machen.
- Meteo gratis
Auf einem Webserver von Meteoblue gibt es kostenlose Wetterdaten - die basieren im Alpenraum auf einem extrem feinen Raster. Wir zeigen, wie sich der Pilot schnell die wichtigsten Daten gratis holen kann.
- Neuer Tracking-Server
Jetzt mischt sogar der DHV beim Pilotentracking mit : bei einem neuen Webdienst kann sich jeder Pilot kostenlos registrieren lassen. Seine Flüge sind dann, die richtige Hardware vorausgesetzt, im Internet in Echtzeit mitzuverfolgen !
- Weites Land - Fliegen in Argentinien
Oliver Guenay berichtet lebhaft : hohe Flüge über weiten Landschaften.
- Gleitschirm-Tandem aus 8.400 m
Mit dem Gleitschirm-Tandem vom Heißluftballon abgesprungen - aus 8.400 Metern Höhe...
- Leserstory
Rundflug im Gasteinertal
- Gin Seok Song
Ein Porträt des erfolgreichen GIN-Konstrukteurs
- Acrochicken Judith Zweifel
Wir stellen die talentierte Acro-Lady Judith Zweifel vor.
- Paramotor-Parameter
Lesen Sie, welche Motorparameter der Motorschirmpilot überwachen sollte - und warum.
- Instrumententest :Quest
Das Quest ist ein Alleskönner-Instrument : es sagt dem Motorschirmpiloten sogar, wann er wieder heimfliegen muß, damit der Sprit genau reicht...
- Im Test : Gradient Aspen 2
- Erscheinungstag : 19.06.2006

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